Un handoff è un trasferimento di responsabilità di un aeromobile da un controllore ad un altro includendo un cambio di frequenza (in FS questo coinvolge sia la modalità testo che voce, essi sono automatici quando si sceglie un controllore dalla lista ATC DIRECTORY di SB). Un handoff deve avvenire ogni volta un aeromobile sta lasciando la zona di competenza di un controllore per quella di un altro controllore attivo. La regola da applicare è UNO SPAZIO AEREO UN CONTROLLORE. Non ci devono essere due controllori attivi sullo stesso settore. Un settore può essere diviso in due (per esempio est e ovest) ma ci deve essere un solo controllore che si occupi di quel settore. 

I punti e le procedure per un handoff sono generalmente stabiliti on line (con la chat privata) tra i due controllori interessati.

Qui di seguito riportiamo i casi generali per le procedure di handoff :

- handoff  da GND a TWR : quando l'a\m è alla posizione di attesa.

Particolarità: se un aeromobile deve rullare sulla pista deve contattare la twr in quanto la pista è l'unica parte del suolo che non appartiene alla gnd . La pista è sotto il controllo della twr in quanto è questa che autorizza ai decolli ed agli atterraggi)

- handoff da TWR a DEP o APP : subito dopo il decollo di solito prima dei 2000ft AGL.

- handoff da APP a APP : prima che l'aeromobile raggiunga il limite laterale dell'APP all'altitudine coordinata preventivamente via chat con il controllore interessato.

- handoff da APP a CTR : prima che l'aeromobile raggiunga il limite superiore dell'APP e/o quando raggiunge un punto specifico (fix o radioassistenza). FL 120 o 12,000ft è di solito usato come limite tra APP e CTR.

- handoff da CTR a CTR : prima che l'aeromobile raggiunga il limite laterale del CTR e/o su un determinato punto (fix o radioassistenza) ad un FL determinato preventivamente via chat con il controllore interessato.

- handoff da CTR a UP_CTR : prima che l'aeromobile raggiunga il limite superiore del CTR e/o su un determinato punto (fix o radioassistenza) . FL195 o FL240 sono spesso usati come limite tra spazio aereo inferiore e superiore.

- handoff da CTR a APP : prima che l'aeromobile raggiunga il limite inferiore del CTR e/o su un determinato punto (fix o radioassistenza)..

- handoff da APP a TWR : 

. per gli arrivi IFR , quando stabile sull'ILS in finale di solito a 2000ft o 3000ft  circa a 10 miglia inbound

. per gli arrivi VFR, quando l'a\m riporta il campo in vista oppure un cancello d'entrata  di solito a 2000ft o 3000ft  10 miglia     intorno al campo.

- handoff da TWR a GND : non appena il traffico riporta pista libera.

In PC, molti comandi riguardo l'h\o sono disponibili cliccando col tasto dx sulla traccia o f\p dell'a\m . Quando ci si collega come controllori è molto importante aprire una chat di coordinamento con gli altri ATC con cui devi lavorare in modo da concordare gli h\o. Vedi L5-Coordination per maggiori dettagli.

NOTA IMPORTANTE : non devi mai fare l'h\o di un traffico che sia in conflitto con un altro . Prima devi risolvere il conflitto e poi eseguire l'handoff quando il traffico è libero dall'altro. Nel caso in cui l'aeromobile stia lasciando il tuo spazio aereo coordinati via chat con l'altro controllore che lo deve ricevere.

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