Gli aeroplani civili sono generalmente equipaggiati con un sistema di identificazione chiamato "transponder".

Il transponder trasmette un codice a 4 cifre che viene visualizzato sugli schermi radar o sulle strips di ProController. In base ad esso il Controllore può identificare in maniera univoca un aeroplano, un gruppo di aeroplani oppure una tipologia di volo (es. VFR).

Il codice del transponder consente inoltre al Controllore di localizzare facilmente un aereo che dichiara una situazione di emergenza o di urgenza.

Ogni cifra del codice può variare da 0 a 7. Complessivamente, da 0000 a 7777, sono disponibili 4096 differenti codici.

Di questi, 3 sono riservati alle seguenti particolari situazioni:

:

Ogni Controllore deve tenere bene in mente questi codici.

Alcuni altri codici hanno uno specifico significato nei vari Paesi :

1200 = voli VFR negli Stati Uniti,

7000 = voli VFR in Italia,

etc...

Nell'ambito della simulazione, qualsiasi codice può essere usato in condizioni normali ad eccezione di quelli citati in precedenza : 7700-7600-7500.

La traccia di un aereo in modalità "Squawk Standby" è comunque visibile dal Controllore, ma non sarà affiancata dalle informazioni di quota e velocità.

La modalità Standby è obbligatoria quando gli aerei sono al suolo in un aeroporto. In questo modo il pilota non causa disturbo al Controllore durante i movimenti al suolo. In queste circostanze, infatti, le informazioni accanto alla traccia sono inutili e creano confusione soprattutto in presenza di molto traffico al suolo. Prima del decollo o subito dopo il controllore istruisce al pilota di togliere la modalità STand By e di attivare il "modo CHARLIE" (in SB è la modalità normale).

Il modo STANDBY può essere attivato o disattivato dal menu di SquawkBox.

Un'altra richiesta che può essere fatta al pilota è quella di effettuare un "IDENT". Premendo sulla finestra di SB il tasto IDENT la propria traccia sullo schermo radar del Controllore verrà evidenziata. La traccia sarà contraddistinta con tre barrette orizzontali che permetteranno all'ATC un'immediata identificazione. E' importante NON PREMERE il tasto IDENT se non espressamente richiesto dal controllore.

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